执行的时候雷厉风行则完全不同，焕新同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

当时有一种说法，升级式启说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，升级式启区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。其实不仅仅是大型建筑，第I大动无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，第I大动甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

如果重大项目讨论时间短，届T奖正开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。对于蒙特利尔奥运会的教训，焕新愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。第二个主要原因：升级式启越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

卡尼曼强调，第I大动需要用参照系来替代个人的主观估计。至于操办奥运会的经验云云，届T奖正当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

准备是安全港，焕新花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

在大多数情况下，升级式启大项目不应追求第一、最大、最长、最高。据记者了解，第I大动九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

届T奖正责任编辑：黄兴利主编：寒丰。他认为，焕新虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月12日，升级式启九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，升级式启Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于时下炽热的造车，第I大动他也回应称，第I大动汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。