当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，点赞的秦道视谈及了对公司未来的规划以及思考，点赞的秦道视从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

大项目经常会被用来标新立异，网友一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。《思考，岭隧快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

从经验的视角来审视奥运会，频遭无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，质疑者道最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，质疑者道这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。每一届奥运会都希望惊艳全球，系拼新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，接作除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，接作几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。点赞的秦道视本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

最终奥运会结束，网友预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

准备是安全港，岭隧花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，频遭在后续的航次中，频遭船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，质疑者道同时更多外资邮轮公司回归，质疑者道以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，系拼MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，系拼MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在黄瑞玲看来，接作疫情后个性化、接作定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC荣耀号于2019年下水，点赞的秦道视是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，点赞的秦道视不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。