作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，小守护MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，小守护又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国邮轮市场稳步复苏，天鹅我们也将进一步完善工作和部署安排，天鹅并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，小守护将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

我们将进一步完善航线部署，天鹅提供更多的目的地选择。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、小守护航程长短不一的精彩航次。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，天鹅中国市场潜力巨大，天鹅不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，小守护与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，小守护中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，天鹅让我们对中国市场更具信心和期待。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，小守护尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

同时，天鹅MSC地中海邮轮方面还表示：天鹅目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，小守护拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，天鹅而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、天鹅二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，小守护比如上下船的效率比较低等问题。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，天鹅MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，天鹅但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，小守护MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，小守护这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。