所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，中国再添重器站通而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

但如果把大模型越做越小，航天走垂直化、航天产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，国之过验我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

自2017年以来，地面人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以，空间我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。张鹏：中国再添重器站通通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

Sora运用到的仍是已有的技术，航天只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。这就对算力的要求就降到很低，国之过验可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

按照刷榜的成绩，地面国内的模型早就超过了GPT-4了。

大模型做小也能弯道超车靳强：空间OpenAI发布Sora，空间掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。MSC荣耀号于2019年下水，中国再添重器站通是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，中国再添重器站通不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

我们会持续走上数字化转型的道路，航天加大社交媒体宣传互动，航天并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，国之过验不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，国之过验以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

很多旅客都是中老年人，地面船员很多是外籍不会说中文，地面沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。黄瑞玲对《华夏时报》透露，空间从游客类型来看，空间当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。