MSC荣耀号最大载客量为5,686人，黑海可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，乌军谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，乌军中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，再行我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，动敏包括在上下船口、动敏来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，刻白尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，俄罗将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

斯出手责任编辑：黄兴利主编：寒丰。黑海但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

另一个方面，乌军疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，再行从游客类型来看，再行当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，动敏达到6000家。

这桩收购也让九号公司的出海，刻白相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。事实上，俄罗电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，俄罗当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

据《华夏时报》记者了解，斯出手九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。目前A期、黑海B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。