MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，列新让我们对中国市场更具信心和期待。

问题随之而来，列新作为人工智能发展的核心引擎，列新国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。对于上述两个问题，列新本文撷取了相关节目要点。

这就对算力的要求就降到很低，列新可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。我现在说话比较谨慎，列新你说大了，别人说你自卑。据我了解，列新现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

但如果把大模型越做越小，列新走垂直化、列新产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。其次，列新美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

大模型与产业的结合：列新小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

比如，列新要给医疗机构做一个医药医疗大模型，列新必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。黄瑞玲对《华夏时报》透露，列新从游客类型来看，列新当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号于2019年下水，列新是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，列新不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，列新将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

对于被提及的重点问题，列新目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、列新航程长短不一的精彩航次。