按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，智舱作备能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，智舱作备另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

据《华夏时报》记者了解，奔驰九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。4月12日，山引署合九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，山引署合Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为参照，擎签财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。目前A期、忘录B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，智舱作备高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据记者了解，奔驰九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。事实上，山引署合电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，山引署合当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他当天还认为，擎签目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

忘录责任编辑：黄兴利主编：寒丰。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，智舱作备以前电动两轮车业务在公司内是小弟，智舱作备2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

4月12日，奔驰九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，奔驰Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在产能和门店大举扩张背后，山引署合高禄峰当天援引数据表示，山引署合电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他认为，擎签虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源所以，忘录我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。