展望未来，航司随着技术的不断进步和市场需求的持续增长，航司我们有理由相信韩国新能源汽车产业将继续保持强劲的增长势头，为全球汽车产业的发展做出更大的贡献。

其一，赴日中国新能源产业从产品出口向海外建立生产基地转型，实现产业链本土化，避开直接出口至目标市场时可能面临的高额关税和反补贴税。毕马威中国副主席、机票客户与业务发展主管合伙人江立勤近日在接受中新社记者专访时表示，机票一方面，中国新能源企业凭借突出的技术实力和成本控制能力，在海外市场的竞争力不断攀升。

海默科技、退改双良集团近日相继披露其氢能业务相关的出海计划。近日发布的毕马威中国新能源科技50企业报告显示，签政目前中国新能源产业突出的优势主要集中在储能、氢能和可再生能源等领域，其中，储能领域领跑。近期，航司中国新能源企业海外投资计划、进展等密集披露。

江立勤分析称，赴日东南亚各国积极出台政策支持新能源发展，加之上游原材料丰富等，吸引越来越多的企业前往投资建厂。与此同时，机票企业还能拓宽业务范围、机票满足海外不同地区的需求，从而实现销售增长和收入多元化，这不仅能为企业开拓新的增长点，还能在长远发展中构建更坚实的基础，提升企业的全球竞争力与市场影响力。

许多零部件供应商紧随链主，退改在这些地区建立自己的生产设施。

江立勤在采访中提及，签政从近年趋势来看，中国新能源企业出海出现三大转向。风电宪章称，航司欧盟现在选择的机制是精心设计、客观、透明、非歧视性的非价格资格预审或授予标准，有利于欧洲投标企业。

发起该宪章的游说团体WindEurope的首席执行官GilesDickson表示：赴日今天对欧洲风能行业来说是重要的一天，26个国家承诺实施欧盟风电计划中规定的行动。相比之下，机票中国制造商每年都在变得越来越强大，并有主导全球市场的趋势，在欧盟成员国中引发保护主义本能。

传统上，退改风电开发商对某些电力供应合同进行投标，并就其所能提供的电价进行竞争，最便宜的投标通常会在当天宣布获胜。这些措施将针对可持续性和韧性、签政网络安全、商业行为和交付能力，还考虑公民参与。