因为兴建各项体育馆开支甚大，白破主场馆建造过程困难重重，白破很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，天打MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，天打MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。摘要：白破作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，白破MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，天打MSC地中海邮轮方面也明确表示，天打将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，白破黄瑞玲表示，白破再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。天打但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

同时还宣布将实施分批用餐制度，白破避免餐厅过于拥挤。天打MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，白破中国市场潜力巨大，白破不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，天打MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，天打这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮方面表示，白破针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：白破2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、天打更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。中国邮轮市场稳步复苏，白破我们也将进一步完善工作和部署安排，白破并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

顺应中国逐步步入老龄化社会、天打鼓励多胎生育的趋势，天打以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。迎接变化此前为市场重启做准备时，白破我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。