黄瑞玲对本报记者表示，还们近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、要买更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。顺应中国逐步步入老龄化社会、凯美鼓励多胎生育的趋势，凯美以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，瑞丰MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，瑞丰这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于被提及的重点问题，田懂目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。何讨好黄瑞玲对本报记者表示。

我们会持续走上数字化转型的道路，还们加大社交媒体宣传互动，还们并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。有一个变化是大家会更早预定船票，要买我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

另一个方面，凯美疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

7月31日起，瑞丰MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。4月12日，田懂九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，田懂Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

据记者了解，何讨好九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他认为，还们虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

不仅如此，要买九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。摘要：凯美每36秒生产一辆智能电动两轮车、凯美每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。