我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，弟弟尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

打个比方，床底出手现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。张志伟：姐姐周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

我们有这么多的工业门类，霸气国家这么重视制造业的数字化转型，霸气如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。自2017年以来，相救人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以，弟弟我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

其次，床底出手美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，姐姐我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

按照刷榜的成绩，霸气国内的模型早就超过了GPT-4了。

比如，相救要给医疗机构做一个医药医疗大模型，相救必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。在谈到对上述业务的增长预期时，弟弟高禄峰预计，弟弟全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而对于时下炽热的造车，床底出手他也回应称，床底出手汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。这桩收购也让九号公司的出海，姐姐相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，霸气九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、霸气电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，相救谈及了对公司未来的规划以及思考，相救从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。