虽然不断修改剧本很花费时间和精力，毛坦但相比真正制作动画而言，毛坦准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

4月12日，厂中九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，厂中Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。学旁在短交通和机器人行业做全球的企业。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，两居以前电动两轮车业务在公司内是小弟，两居2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。如果抓住了中国6000万台的规模，室年再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。据《华夏时报》记者了解，租金九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

剔除建店补贴影响后，毛坦毛利率为21.42%。在产能和门店大举扩张背后，厂中高禄峰当天援引数据表示，厂中电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在去年102.2亿元营业收入中，学旁海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，两居谈及了对公司未来的规划以及思考，两居从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，室年拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

大船洄游疫情后，租金中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、毛坦更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们会持续走上数字化转型的道路，厂中加大社交媒体宣传互动，厂中并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。今年我们在中国市场的供应量非常有限，学旁全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。