中国邮轮市场稳步复苏，奥运我们也将进一步完善工作和部署安排，奥运并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

如果抓住了中国6000万台的规模，夫舍夫勒再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，夺金目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，奥运以前电动两轮车业务在公司内是小弟，奥运2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他以欧洲和北美市场举例称，夫舍夫勒每个国家的政策和法规都不一样，夫舍夫勒比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。事实上，夺金电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，夺金当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

奥运海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。夫舍夫勒责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而对于时下炽热的造车，夺金他也回应称，夺金汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

不仅如此，奥运九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，夫舍夫勒以前电动两轮车业务在公司内是小弟，夫舍夫勒2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，夺金达到6000家。他认为，奥运虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

摘要：夫舍夫勒每36秒生产一辆智能电动两轮车、夫舍夫勒每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于线下开店计划，夺金高禄峰对《华夏时报》记者表示，夺金九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。