关于大模型如何与产业相结合，浪姐你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

中国邮轮市场稳步复苏，要请我们也将进一步完善工作和部署安排，要请并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。今年我们在中国市场的供应量非常有限，王炸全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

浪姐但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，要请尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时，王炸MSC地中海邮轮方面还表示：王炸目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，浪姐MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，浪姐又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对《华夏时报》透露，要请从游客类型来看，要请当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，王炸2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，王炸当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于2019年下水，浪姐是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，浪姐不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。大模型与产业的结合：要请小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

今年就消停很多了，王炸因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。关于大模型如何与产业相结合，浪姐你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，要请现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。既然内燃机可以造出汽车，王炸那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。