这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、大兴航程长短不一的精彩航次。

我觉得，机场交通国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。关于大模型如何与产业相结合，轨道你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

我现在说话比较谨慎，延长运营你说大了，别人说你自卑。其次，暑运时间美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。自2017年以来，周末人工智能多次被写入《政府工作报告》。

报告提出，大兴深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。我认为，机场交通大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

张鹏：轨道通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，延长运营现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。4月12日，暑运时间九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，暑运时间Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，周末以前电动两轮车业务在公司内是小弟，周末2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，大兴但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，大兴工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

而对于时下炽热的造车，机场交通他也回应称，机场交通汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。如果抓住了中国6000万台的规模，轨道再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。