MSC地中海邮轮方面表示，高合针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：高合2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、申请更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，破产MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，破产这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，重整比如上下船的效率比较低等问题。同时还宣布将实施分批用餐制度，老板避免餐厅过于拥挤。MSC荣耀号于2019年下水，丁磊多次是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，丁磊多次不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

已被但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。今年我们在中国市场的供应量非常有限，限消全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

很多旅客都是中老年人，高合船员很多是外籍不会说中文，高合沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时还增设了中文指引牌，申请并安排数十名中文服务大使提供现场服务，申请提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，破产将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

另一个方面，重整疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们会持续走上数字化转型的道路，老板加大社交媒体宣传互动，老板并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

丁磊多次黄瑞玲对本报记者表示。中国邮轮市场稳步复苏，已被我们也将进一步完善工作和部署安排，已被并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。