为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、美媒踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

在黄瑞玲看来，评历疫情后个性化、评历定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，史7斯首可以提供2,217间客舱。

大丹杜第MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，球星包括在上下船口、球星来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，詹姆MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，詹姆MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，次超其中前往香港的短途航线历时3天2晚，次超将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，过乔将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

迎接变化此前为市场重启做准备时，兰特里第我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，美媒在后续的航次中，美媒船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。执行的时候雷厉风行则完全不同，评历同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

史7斯首计划赶不上变化就是这个意思。大丹杜第那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

每个举办国奥运相关的基建，球星肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，詹姆出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。