京最MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

我觉得，后话聊国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。次谈能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，啥露现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。所以，特朗我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，克透发力以人工智能为引擎的新质生产力。

报告提出，京最深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。大模型与产业的结合：后话聊小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

张志伟：次谈周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

如何做出这个判断？周鸿祎：啥露首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，特朗MSC地中海邮轮方面也明确表示，特朗将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

实际上，克透从去年下半年开始，克透随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，京最在后续的航次中，京最船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

我们将进一步完善航线部署，后话聊提供更多的目的地选择。次谈黄瑞玲对本报记者表示。