由于赴港时间缩短了，美媒美国水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

今年就消停很多了，经济因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。所以，摇摆业带我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

这就对算力的要求就降到很低，不定可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，给消现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。2023年，和企中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

按照刷榜的成绩，压力国内的模型早就超过了GPT-4了。2024年两会期间，美媒美国人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

大模型做小也能弯道超车靳强：经济OpenAI发布Sora，经济掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

我们有这么多的工业门类，摇摆业带国家这么重视制造业的数字化转型，摇摆业带如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。打个比方，不定现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

既然内燃机可以造出汽车，给消那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。大模型与产业的结合：和企小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

压力能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，美媒美国现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。