张鹏：曼联通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

对于被提及的重点问题，官网贡献目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。两年两冠黄瑞玲对本报记者表示。

MSC荣耀号于2019年下水，曼联是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，曼联不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。实际上，官网贡献从去年下半年开始，官网贡献随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，两年两冠MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，两年两冠但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

摘要：曼联作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，曼联MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对《华夏时报》透露，官网贡献从游客类型来看，官网贡献当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，两年两冠黄瑞玲表示，两年两冠再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

在黄瑞玲看来，曼联疫情后个性化、曼联定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。Sora运用到的仍是已有的技术，官网贡献只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，两年两冠而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。关于大模型如何与产业相结合，曼联你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

对于上述两个问题，官网贡献本文撷取了相关节目要点。如何做出这个判断？周鸿祎：两年两冠首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。