比如，人类人极一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，人类人极他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，首次同时更多外资邮轮公司回归，首次以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号于2019年下水，将执是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，将执不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，行载行任2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，行载行任当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，地飞可以提供2,217间客舱。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，人类人极与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，人类人极中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

迎接变化此前为市场重启做准备时，首次我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，将执MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，将执但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、行载行任踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

我们将进一步完善航线部署，地飞提供更多的目的地选择。每一届奥运会都希望惊艳全球，人类人极新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

其实不仅仅是大型建筑，首次无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，首次甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。当时有一种说法，将执说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，将执区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

当然，行载行任选择合适的参照系也很重要。比如，地飞一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，地飞他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。