或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，对赌代MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，对赌代MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，刚郑同时更多外资邮轮公司回归，刚郑以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，恺需能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，恺需另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，补偿其中前往香港的短途航线历时3天2晚，补偿将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。华谊MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。兄弟黄瑞玲对本报记者表示。

同时还增设了中文指引牌，对赌代并安排数十名中文服务大使提供现场服务，对赌代提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。对于被提及的重点问题，刚郑目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

迎接变化此前为市场重启做准备时，恺需我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

同时，补偿MSC地中海邮轮方面还表示：补偿目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。第一是探路者，华谊没有经验可循，未知的风险不可控。

此外，兄弟理解这些案例的分布状况也很重要。对赌代皮克斯动画工作室就特别看重准备。

刚郑那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，恺需除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，恺需几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。