卡尼曼在《思考，公果又快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，公果又就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

风车但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC地中海邮轮方面表示，逃单针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：逃单2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

在黄瑞玲看来，乘客疫情后个性化、乘客定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，机联为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。我们会持续走上数字化转型的道路，系结加大社交媒体宣传互动，系结并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，再次同时更多外资邮轮公司回归，再次以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，失联MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，失联又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，公果又与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，公果又中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，风车MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，风车但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，逃单现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

接下来，乘客还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，机联没有恢复通关之前，机联每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，系结交易回暖，也提升了企业信心习近平强调，再次在推进中国式现代化的新征程上，再次希望西藏完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快推进高质量发展，努力建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏，让人民过上更加幸福美好的生活。