华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、波音本成每40秒生产一台智能电动滑板车、波音本成每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

关于大模型如何与产业相结合，货机你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。今年就消停很多了，田机因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

按照刷榜的成绩，场紧国内的模型早就超过了GPT-4了。能不能做这个大模型取决于两个因素：波音本成一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。如果能取得成绩，货机我认为就已经是很大的进步了。

如何做出这个判断？周鸿祎：田机首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。既然内燃机可以造出汽车，场紧那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

报告提出，波音本成深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

对于上述两个问题，货机本文撷取了相关节目要点。张鹏：田机通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

我们有这么多的工业门类，场紧国家这么重视制造业的数字化转型，场紧如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。大模型与产业的结合：波音本成小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

据我了解，货机现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，田机比如上下船的效率比较低等问题。