财报显示，建筑去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，艺术能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，艺术另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，面积MSC地中海邮轮方面也明确表示，面积将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

同时，留白MSC地中海邮轮方面还表示：留白目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。实际上，建筑从去年下半年开始，建筑随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，艺术MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，艺术MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在黄瑞玲看来，面积疫情后个性化、面积定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，留白拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

对于被提及的重点问题，建筑目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，艺术尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率面积海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

2015年，留白成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，建筑谈及了对公司未来的规划以及思考，建筑从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

剔除建店补贴影响后，艺术毛利率为21.42%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，面积九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。