第二个主要原因：奥运越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，创造九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、创造电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。如果抓住了中国6000万台的规模，少爆再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

事实上，奥运电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，奥运当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，创造达到6000家。少爆责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

剔除建店补贴影响后，奥运毛利率为21.42%。他认为，创造虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

而对于想要出海的国内硬件公司，少爆高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，奥运谈及了对公司未来的规划以及思考，奥运从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。所谓厕所实验，创造就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

当时有一种说法，少爆说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，少爆区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。奥运2.找到跨界的现实中的参照系。

卡尼曼在《思考，创造快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，创造就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。大项目经常会被用来标新立异，少爆一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。