仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，看懂不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，看懂以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

问题随之而来，｜辩作为人工智能发展的核心引擎，｜辩国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。所以，论语我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

我觉得，无伦国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。大模型做小也能弯道超车靳强：岁拜OpenAI发布Sora，岁拜掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。你说小了，登都别人说你自大。

据我了解，看懂现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。2023年，｜辩中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，论语现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，无伦谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，无伦中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。目前A期、岁拜B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，登都以前电动两轮车业务在公司内是小弟，登都2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。作为参照，看懂财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而对于想要出海的国内硬件公司，｜辩高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。财报还显示，论语2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。