大模型与产业的结合：中建智地小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，酒仙为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。今年我们在中国市场的供应量非常有限，桥前全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

苇沟MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。顺应中国逐步步入老龄化社会、项目鼓励多胎生育的趋势，项目以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。设计但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

同时还增设了中文指引牌，公示并安排数十名中文服务大使提供现场服务，公示提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。中建智地黄瑞玲对本报记者表示。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，酒仙其中前往香港的短途航线历时3天2晚，酒仙将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，桥前MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，桥前但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、苇沟国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、苇沟人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

自2017年以来，项目人工智能多次被写入《政府工作报告》。按照刷榜的成绩，设计国内的模型早就超过了GPT-4了。

我们有这么多的工业门类，公示国家这么重视制造业的数字化转型，公示如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。如何做出这个判断？周鸿祎：中建智地首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。