对于被提及的重点问题，重庆目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

顺应中国逐步步入老龄化社会、参从内鼓励多胎生育的趋势，参从内以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。大船洄游疫情后，带路沿中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，建设而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、建设二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、陆腹更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。地走MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，向开谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，向开中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。摘要：放前作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，放前MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，重庆黄瑞玲表示，重庆再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

同时还宣布将实施分批用餐制度，参从内避免餐厅过于拥挤。如果抓住了中国6000万台的规模，带路沿再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他以欧洲和北美市场举例称，建设每个国家的政策和法规都不一样，建设比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，陆腹以前电动两轮车业务在公司内是小弟，陆腹2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

剔除建店补贴影响后，地走毛利率为21.42%。财报显示，向开去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。