此外，江苏尖年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，江苏尖高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，南京而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、南京二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。7月31日起，线下MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号于2019年下水，零跑是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，零跑不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，次办在后续的航次中，次办船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、江苏尖航程长短不一的精彩航次。

同时还增设了中文指引牌，南京并安排数十名中文服务大使提供现场服务，南京提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。实际上，线下从去年下半年开始，线下随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，零跑包括在上下船口、零跑来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，次办可以提供2,217间客舱。在产能和门店大举扩张背后，江苏尖高禄峰当天援引数据表示，江苏尖电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在去年102.2亿元营业收入中，南京海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。事实上，线下电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，线下当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

剔除建店补贴影响后，零跑毛利率为21.42%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，次办以前电动两轮车业务在公司内是小弟，次办2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。