顺应中国逐步步入老龄化社会、迪士鼓励多胎生育的趋势，迪士以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，迪士没有恢复通关之前，迪士每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。由于赴港时间缩短了，迪士水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

迪士图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。来自阳江的水产企业表示，迪士随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。该公司之前日均供港水产量7至8吨，迪士如今一天可供港20至30吨。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，迪士交易回暖，也提升了企业信心。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，迪士现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

林经理透露，迪士近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

运输效率方面，迪士之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。按照计划，迪士MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，迪士中国市场潜力巨大，迪士不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。很多旅客都是中老年人，迪士船员很多是外籍不会说中文，迪士沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

有一个变化是大家会更早预定船票，迪士我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮方面表示，迪士针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：迪士2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。