黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，陈梦MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，陈梦这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

此外，乒乓年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，乒乓高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，球特以前电动两轮车业务在公司内是小弟，球特2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

摘要：色学每36秒生产一辆智能电动两轮车、色学每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。不仅如此，校特训营九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、陈梦每40秒生产一台智能电动滑板车、陈梦每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于想要出海的国内硬件公司，乒乓高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，球特但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，球特工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，色学九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

校特训营海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。卡尼曼强调，陈梦需要用参照系来替代个人的主观估计。

当然，乒乓很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，球特最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，球特这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

摘要：色学为什么许多大项目，色学无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，校特训营政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，校特训营同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。